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发布时间:2016-05-24 10:25    点击次数:

5 月20日上午10时,贵阳至黔西高速项目的重点控制性工程——鸭池河大桥实现合龙。这座主跨800米、拍拍拍无挡视频免费1全长1450米的大桥将成为世界上最大跨径的钢桁梁 斜拉桥,为世界山区斜拉桥之最;随着鸭池河大桥的合龙,贵黔高速公路8月全线通车已无悬念,从贵黔——黔大——大方库东关至毕节连接线一路通达,贵阳至毕 节市区的车程将缩短至2小时。 
    昨日上午,记者来到位于黔西县新仁乡的鸭池河大桥(距贵阳观山湖区45公里,距毕节市黔西县25公里)施工现,这座大桥位于乌江源百里画廊、拍拍拍无挡视频免费1跨越鸭池 河,屹立在崇山峻岭和山水间,非常雄伟。项目经理庄值政介绍,大桥主跨800米,桥面宽28米,全长共计1450米,桥梁边跨主梁是220米预应力混凝土 箱梁,其跨径比已建成的第二大钢桁梁斜拉桥的跨度还要多出80米。 
    在34个月的施工期间里,最高峰值的施工人员多达800余人。值得一提的是,施工中的精度要求非常高,因为地势原因,必须在钢桁梁施工时采用大节段、拍拍拍无挡视频免费1长悬 臂拼装式,最大拼装的长度达到了400米。在长悬臂拼装中,采用了60多吨沉重级的设备,将1365根钢筋同时起吊完成整装,并每隔16米进行一次轴线调 整。庄值政告诉记者,大桥具备了12级的抗风能力和8级抗震能力,这意味着,大桥在百年之内不会出现质量安全问题。 
    目前,鸭池河大桥上成功实现创新的“索塔节段钢筋整体吊装施工技术”、拍拍拍无挡视频免费1“冬季高塔蒸养成套技术”、拍拍拍无挡视频免费1“350吨大跨径缆索吊工程应用技术”、拍拍拍无挡视频免费1“钢桁梁组装与 整体吊装联合施工技术”、拍拍拍无挡视频免费1“连体挂篮悬臂与落地大钢管支架施工工艺”等5个技术工艺,已经在申报中国建设工程相关专利。 
    “大桥的合龙意味着贵黔高速按原计划通车没有悬念,通车后将成为贵阳通往毕节市的首选快速通道。”贵黔高速公路是我省高速公路骨架网重要组成部分,起于贵阳市白云区曹关,止于毕节市黔西县石板。 
    2012年12月,中交路建贵黔公司以BOT+EPC模式开始投资建设,路线全长78公里,总投资90亿元,道路采用双向四车道高速公路标准建设,其中贵 阳至卫城段设计速度100公里/小时,卫城至黔西段设计速度80公里/小时。该项目起点接已建的贵阳绕城高速公路西北段,经白云区、拍拍拍无挡视频免费1观山湖区、拍拍拍无挡视频免费1清镇市和黔 西县,终点接黔大高速公路。 
    贵黔高速公路计划8月建成通车后,贵阳至黔西的行车时间将从目前的2小时缩短为50分钟,将成为贵阳通往毕节市的首选快速通道。贵阳至毕节两地的通道将在 现有3条通道的基础上再增加一条(贵黔高速——黔大高速——大方县库东关至毕节连接线),届时贵阳到毕节的车程将由现在最快的3个半小时再次缩短至2个小 时左右。
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